Nero 645 Voltara
Nero · Elektrisch · luxury
Prijs op aanvraag
Duitse dagboot van 6,45 m, opgebouwd als carbon sandwich met vacuüminfusie en vanaf 600 kg licht, met plaats voor zes. De aandrijflijnen zijn dezelfde als bij de grotere 777 Evolution: 11 kW met een accupakket van 16 kWh, 60 kW met 40 kWh en 125 kW met 81 kWh, goed voor respectievelijk 11, 27 en 45 knopen. Bij een vaarstand van 10 km/u noteert NERO 75, 150 en 220 km; op topsnelheid haalt de 125 kW-versie 35 km. Voor geen enkele configuratie publiceert NERO een prijs — alle drie gaan op aanvraag.
Specificaties
- Lengte
- 6.45 m
- Breedte
- 2.2 m
- Gewicht
- 600 kg
- Aantal personen
- 6
- Accu
- 81 kWh
- Motorvermogen
- 125 kW
- Topsnelheid
- 45 knopen
- Actieradius
- 118.8 nm
- CE-categorie
- C
Aandrijfvarianten (3)
Motor-/accugegevens niet gepubliceerdStandaard
- Vermogen
- 125 kW
- Accu
- 81 kWh
- Topsnelheid
- 45 kn
- Actieradius
- 118.8 nm
Topaandrijflijn, piekvermogen 250+ kW. Actieradius 220 km bij een instelling van 10 km/u, ofwel circa 19 uur; bij de topsnelheid van 45 knopen geeft NERO 35 km in 40 minuten op. Prijs nog bekend te maken, waardoor de snelste versie van deze boot geen gepubliceerde prijs heeft.
Motor-/accugegevens niet gepubliceerd
- Vermogen
- 11 kW
- Accu
- 16 kWh
- Topsnelheid
- 11 kn
- Actieradius
- 40.5 nm
Instapaandrijflijn. Actieradius betreft NERO's 75 km bij een instelling van 10 km/u (circa 18 uur), niet bij de topsnelheid van 11 knopen, waarbij het cijfer 26 km bedraagt. Prijs op aanvraag.
Motor-/accugegevens niet gepubliceerd
- Vermogen
- 60 kW
- Accu
- 40 kWh
- Topsnelheid
- 27 kn
- Actieradius
- 81 nm
Middenklasse aandrijflijn, piekvermogen 90+ kW. Accu van 40 kWh — kleiner dan de 60 kWh die bij dezelfde aandrijflijn in de 777 Evolution wordt toegepast. Actieradius 150 km bij een instelling van 10 km/h; bij de topsnelheid van 27 knopen geeft NERO 38 km op. Prijs nog bekend te maken.
Wat een koper moet weten
De kleinste helft van een tweedelig gamma
De 645 Voltara is de 6,45 meter lange boot van NERO, en je begrijpt hem het best naast de 777 Evolution: dezelfde werf, dezelfde carbon sandwichbouw met vacuüminfusie, dezelfde drie aandrijflijnen, maar een meter en een derde korter en zo'n 900 kg lichter. Vanaf 600 kg voor een romp van 6,45 m met zes zitplaatsen is werkelijk licht, en juist dat maakt het mogelijk dat dezelfde 125 kW-aandrijving die de 777 naar 45 knopen duwt, hier op een kleinere boot hetzelfde doet.
Mechanisch verschillen de twee boten op precies één punt: de middelste optie van 60 kW krijgt hier 40 kWh mee, tegen 60 kWh in de 777. De middelste Voltara ruilt dus actieradius in voor gewicht in plaats van zijn grotere zus te evenaren.
Wat de cijfers wel en niet zeggen
De actieradius staat in kilometers bij een vaarstand van 10 km/u — 75, 150 en 220 km voor de drie aandrijflijnen — en daarnaast op topsnelheid, waar de snelste versie 35 km haalt. Dat is een eerlijk stel getallen, en het gat ertussen vat het hele verhaal van een elektrische glijboot samen. Een laadtijd wordt voor geen van de configuraties gepubliceerd.
Geen prijs, voor geen enkele versie
Elke aandrijflijn staat vermeld als "op aanvraag". Voor een carbonbouwer met kleine oplages is dat een legitiem standpunt, maar het betekent wel dat deze boot pas na een offerte op prijs te vergelijken valt met wat dan ook. Beschouw elk bedrag dat elders circuleert als ongeverifieerd zolang NERO het niet schriftelijk bevestigt, en vraag meteen naar de btw-grondslag: de gepubliceerde prijs van de 777 is een nettobedrag, dus de kans is groot dat de Voltara op dezelfde manier wordt geoffreerd.
Geschreven op basis van de door de werf gepubliceerde specificaties en de bredere markt, niet op basis van eigen vaartesten. Bevestig alle cijfers bij de fabrikant voordat u zich vastlegt.